1、地铁隧道结构变形监测数据管理系统主要应满足如下要求： 1 提高地铁隧道结构变形监测数据处理分析与 管理的科学化和自动化水平，满足辅助决策需求 2 构建地铁隧道结构变形监测信息管理基础平台 3 为后期自动化监测的开展及安全监测专家系统的建立提供基础。
2、从本周开始，地铁工地只要出现地面沉降、基坑变形等异常情况的前兆，一种现场监测仪便会自动向地铁建设指挥部各有关负责人发短信报警。这就是南京地铁建设首次引入的远程监控管理系统。
3、地铁工程的变形监测和地铁维护的技术措施 地铁工程的变形监测和地铁维护的技术措施主要有垂直位移监测、水平位移监测和隧道三维收敛监测等等，以下是相关的监测指标。
1、放样测量步骤分为以下：将全站仪架设到基准点，打开仪器，转动望远镜后，打开激光器对中，进行整平；打开全站仪，进入菜单选项，选择放样测量，进入测站设置，按照图纸输入测站基点坐标后，进入后视点输入；放样的步骤：第一，找出放样点坐标。
2、施工放样注意事项 施工阶段的测量的根本任务就是依据施工组织进度，进行现场放样，施工定位、水准测量操作程序注意事项。测量放样的所有置镜点、后视点必须是控制网的桩点。如果通视条件不好需要临时转点，在原控制网桩点设站时要用全站仪测出应用边的边长，与理论边长比较，确认置镜点、后视点是控制网的桩点。
3、依次算出各高度处轮廓线距中线距离，然后朝两边水平拉出定点即可。画圆法，即根据高程和中线坐标放出圆心，然后用尺子拉出半径长度一头按在圆心上，另一头画出轮廓线。用全站仪直接放出来，这样要有卡西欧4850的程序。1，2种速度最快，但精度不高，第3种方法精度最高。
4、全站仪施工放样方法有：水平角测量 按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，照准第一个目标A；设置A方向的水平度盘读数为0°00′00〃；照准第二个目标B，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。距离测量 设置棱镜常数，测距前须将棱镜常数输入仪器中，仪器会自动对所测距离进行改正。
5、全站仪如何坐标放样：仪器调水平同经纬仪（忽略），开机后目镜转360度使垂直过“0”。按MENU菜单进入模式。按F2：测量程序。按SO。按F3坐标放样，选择一个文件（按F4跳过）。
隧道断面仪的使用说明如下：用途：对隧道断面进行扫描。规格：基本带驱动和内置的低反射激光装置的全站仪，2级可见激光，表面观测点最大为200平方毫米，距离为50米，测角精度是5毫米，其旋转速度最小50转每毫秒。测距精度为5毫米。测量速度为每1毫秒3次。
隧道断面类型主要有以下几种： 矩形断面隧道。 圆形断面隧道。 马蹄形断面隧道。根据不同的使用要求和工程环境，还可以进行灵活的组合和设计。隧道的断面形状设计需要考虑地质条件、施工方式和使用需求等多种因素。在实际工程中，往往会根据具体情况选择合适的断面类型。
测量隧道开挖的实际轮廓，与设计轮廓线对比，计算出实际开挖时的超挖量或欠挖量。
是隧道，但是隧道有大小啊，怎么形容一条隧道有大有小呢，就是断面这个词了。图纸上就用A型断面，B型断面等来表示不同直径的隧道。
